Компрессор с воздушным охлаждением серии Dali DL-27/13-GA

Винтовой компрессор с воздушным охлаждением Dali DL (GA):
Трехфазный, четырехполюсный электродвигатель. Степень защиты: IP55. Стартер: «звезда – треугольник».
Винтовые маслозаполненные компрессоры серии GA – это классическая компрессорная установка воздушного охлаждения с прямым приводом.
Использование прямого привода способствует повышению КПД компрессора (+7%), что является плюсом перед аналогичными ременно-приводными компрессорами.
Компрессор оснащен: клапанами, термостатом, блоком управления, радиатором системы охлаждения, винтовым блоком, фильтрами (масляным, воздушным), электродвигателем, воздушно-масляной емкостью, расширительным бачком, сепаратором.

Преимущества:

Увеличение КПД (7%);
Снижение нагрузки на подшипники и на ось;
Увеличение резерва работа оборудования;
Бесконтрольное управление компрессорами с помощью системы MultiAirManager;
Снижение уровня давления в трубопроводах и экономия электричества.
Компрессорная установка Dali DL-27/13-GA весом 3800 кг и габаритными размерами 2860х1640х1800 мм. Двигатель мощностью 200 кВт позволяет достичь производительности 27000 литров сжатого газа в минуту с удельным давлением 13 атмосфер.
Характеристики:

Модель DL-27/13-GA
Вид компрессора Винтовой
Производительность по выдаче, л/мин 27000
Рабочее давление, бар 13
Мощность двигателя, кВт 200
Напряжение, В 380
Назначение компрессора Промышленный
Тип охлаждения Воздушное
Ширина, мм 1640
Панель управления MultiAirManager
Длина, мм 2860
Высота, мм 1800
Мобильность Стационарный
Содержание масла в сжатом воздухе, мг/м3 3
Минимальная температура 0°С
Вес 3800 кг

Винтовой компрессор – ротационное оборудование, применяемое в системах подачи сжатого воздуха, в холодильных системах для циркуляции хладагента. Принцип работы заключается в сжатии воздуха через винтовую пару, что позволяет минимизировать колебания давления. Компрессор подает воздух, который может быть сжат до 15 атм., а производительность может превышать 100 м³/мин.

Винтовой компрессор Dali CA-1.0/10-RA

Конструкция

Винтовые компрессоры отличаются мощностью, производительностью и ценой. Но все они имеют следующие элементы конструкции:

• винтовые элементы, вращающиеся вокруг своей оси;
• корпус;
• воздушный фильтр;
• уплотнители из резины;
• впускной, выпускной клапаны.

Внутреннее устройство винтового компрессора

Принцип работы

Винтовые компрессоры имеют ведущий и приводный валы, соединенные зубчатой передачей. Эта пара находится в герметичном корпусе и приводится в движение электрическим, бензиновым или дизельным двигателем.

Демонстрация винтовой пары компрессора

Воздух проникает внутрь через впускной клапан, затем начинает работать мотор, мощность которого может достигать больше 350 кВт. Он вращает ведущий вал, который начинает двигать приводный вал. Между винтами есть щель, через которую проходит воздух.

При вращении расстояние между валами уменьшается, поэтому воздух сжимается. Дальше он проходит к выпускному клапану и попадает в накопительный резервуар.

В процессе работы корпус компрессора нагревается, поэтому вокруг него циркулирует масло или воздух, которые его охлаждают.

Область применения

Область применения передвижного винтового компрессора

Область применения компрессоров винтового типа зависит от их мощности:

• Маломощные. Используются в медицине, приборостроении, автосервисе, при проведении ремонтных работ.
• Среднемощные. Применяются в фармацевтике, машиностроении, строительстве, на компрессорных станциях.
• Мощные. Устанавливаются на предприятиях пищевой отрасли.

Режимы работы

Промышленный винтовой компрессор

Оборудование с винтовой парой отличается наличием следующих рабочих режимов:

• Пусковой. Он длится 2 секунды, что позволяет оптимизировать нагрузку на сеть.
• Рабочий. Давление в системе повышается, что контролируется манометрами.
• Холостой ход. Двигатель, роторы работают, перемещая газ внутри контура. Это обеспечивает охлаждение воздуха. Компрессор в это время находится в режиме ожидания, который включается перед полной остановкой двигателя.
• Ожидание. Длится, пока рабочее давление не опустится ниже минимального уровня. Затем механизм снова запускается.
• Стоп. Происходит отключение оборудования в штатном режиме после перехода на холостой ход.
• Экстренное выключение. В случае аварийной ситуации компрессор останавливается сразу, не проходя этап холостого хода.

Преимущества

Винтовой компрессор имеет следующие особенности:

• работает малошумно, без сильных вибраций;
• относительно небольшой размер и вес;
• просто устанавливается, не требует специальной подготовки площадки для монтажа;
• сжатый воздух качественнее, в нем содержится масел не больше 3 мг/м³.
• может работать в автоматическом режиме;
• потребляет мало энергоресурсов.

Компрессорное оборудование – устройства, предназначенные для сжимания газообразных веществ, которые подаются в пневматические инструменты и агрегаты. Применяются в машиностроении, строительстве, химической, пищевой, фармацевтической промышленности. Компрессор продается отдельно или в наборе с ресивером, распылителем, пистолетом для продувки и быстросъемными шлангами.

Применение компрессорного оборудования в условиях производства

Разновидности

Востребованы следующие разновидности компрессорного оборудования:

• Пневматические. Подают в пневмоинструмент сжатый воздух, являются самым распространенным типом компрессорного оборудования.
• Масляные. Имеют высокую мощность, но качество сжатого воздуха хуже из-за содержания небольшого количества масла.
• Безмасляные. Применяются в отраслях, где к качеству сжатого воздуха выдвигают высокие требования.
• Винтовые. Давление нагнетается посредством работы винтовой пары. Оборудование отличается высоким КПД, отсутствием скачков давления.

Внутреннее устройство винтового компрессора, демонстрация работы винтовой пары

• Поршневые. Оснащаются двигателем внутреннего сгорания. Поршневые компрессоры появились раньше других, имеют широкий диапазон мощностей.

Внутреннее устройство поршневого компрессора

• Электрические. В конструкции установлен электрический двигатель, поэтому техника работает тише, не имеет токсичных выхлопов.